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  美国商会CEOThomasDonohue7月24日表明,同意和施行美墨加协议将为美国经济供给一个重要的推动力,有助于防止经济阑珊。

  据美国商会官网介绍,美国商会是世界上最大的商业安排,代表着300多万家不同规划、职业和区域企业的利益。Donohue指出,美国、加拿大和墨西哥每天的交易额为40亿美元,美墨加协议是让美国脱节阑珊的一个重要部分。推动USMCA,也将有助于为美国与我国、欧盟、日本和其他国家达到交易协议铺平道路。

  白宫官员称,这项协议将为美国经济带来大约半个百分点的添加,发明数十万个工作机会,带来多达1000亿美元的新出资。

  Donohue着重,受波音公司陷入困境等影响,美国经济添加和交易正在下降,当时的机遇十分重要。波音本周发布,因为处理737MAX问题的本钱不断攀升,公司录得有史以来最大季度亏本。波音公司已缩减了停飞飞机的产值,并暂停了交给,该公司周三正告称,若在全球监管组织遭受新的妨碍,或许不得不完全停产。

  美国众议院共和党首领麦卡锡周四批判众议院议长佩洛西和其他操控众议院的民主党人,没能在议员们夏日休会前就USMCA进行表决。众议院民主党人曾表明,在处理他们对协议环境、劳工等方面的忧虑之前,将阻挠这项协议的经过。

  近600家交易和商业集体致信国会,敦促国会赶快同意美墨加交易协议,称向前推动协议将削减不确定性,让企业能够自由地进行新出资。Donohue和其他商界首领以为,两党对USMCA的支撑日益添加,对众议院在9月同意该协议表明达观。

  上一年9月,美墨加三国就更新北美自贸协议达到共同。代替原协议的《美墨加协议》于上一年11月正式签署,还需各自立法组织同意才干收效。上个月,墨西哥成为三个交易同伴中首个同意美墨加协议的国家。墨西哥总统奥夫拉多尔周三表明,他信任美国国会最迟9月将同意这项交易协议。

  美国期望,能够经过USMCA进步轿车工人薪酬等规矩,为美国轿车制造业带来更多工作岗位。USMCA要求,必定份额的轿车必须由每小时薪酬超越16美元的工人出产,剖析以为这或许会影响墨西哥的竞赛优势。

  墨西哥经济部驻华代表处公使陆海平近来在承受21世纪经济报导记者采访时解说称,其实USMCA没有详细说到这个要求。依据USMCA,轿车产品的确有特定的原产地规矩,一般来说区域价值含量选用净本钱法核算不低于50%,以搬运价值法核算不低于60%,才干享用USMCA的优惠待遇。要核算区域价值含量,不只需求考虑人工本钱,还需求考虑其他本钱,如:原材料本钱、出产本钱、办理本钱、运输本钱、财政本钱、稳妥本钱等。

  陆海平指出,与电子职业类似,墨西哥的轿车职业是一个十分有竞赛力的职业,薪酬高于墨西哥全国平均水平。2019年,墨西哥法定最低薪酬为每天177墨西哥比索,或每月5487墨西哥比索。2018年墨西哥轿车制造业从业人员月平均薪酬为23842墨西哥比索。2018年墨西哥轿车零部件制造业从业人员月平均薪酬为11505墨西哥比索这意味着,墨西哥轿车产业的竞赛力不在于廉价劳动力,而是有资质的、高产的劳动力。

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